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1、上安装两台坦式吊梁天车，双主梁的前端安装前支腿和辅支腿，架桥机的尾部安装后支腿。所述后支腿(1)能够翘起,落下时支立在凹体型轮胎式运梁车两侧主梁之上,后支腿的脚部装有行走机构沿凹体型轮胎式运梁车，架桥机的两侧主梁(6-6)上盖板轨道行走.架桥机以后悬臂式喂梁,前悬臂式过孔和桥间转移驮运行走.该发明不仅可在高速铁路隧道内外都能完成架梁作业,并且将传统的架桥工艺改进为简单的架桥工艺,因此具有架桥效率高和安全性能可靠等优点.解决了在山区修建高速铁路架设预应力箱形混凝土梁的瓶颈难题.
2、高速铁路隧道内外通用架桥机,其特征是：上安装两台坦式吊梁天车，前端安装前支腿和辅支腿，架桥机的尾部安装后支腿，所述后支腿能够翘起,落下时支立在凹体型轮胎式运梁车，两侧主梁(之上,后支腿的脚部装有行走机构沿凹体型轮胎式运梁车的两侧主梁上盖板轨道行走。
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